A sobrevivência de um passageiro que escapou pela porta de saída segundos após o acidente do voo da Air India, que matou todos os outros passageiros a bordo, gerou especulações sobre se o seu assento, 11A, é o mais seguro.
Especialistas em aviação afirmam que não é tão simples assim, pois as aeronaves variam muito em termos de configuração de assentos, os acidentes são únicos e a sobrevivência geralmente depende de uma complexa interação de fatores.
“Cada acidente é diferente, e é impossível prever a sobrevivência com base na localização do assento”, disse Mitchell Fox, diretor da Flight Safety Foundation, uma organização sem fins lucrativos com sede nos Estados Unidos.
Viswashkumar Ramesh disse que seu assento 11A ficava perto de uma saída de emergência no Boeing 787 Dreamliner da Air India que caiu em Ahmedabad nesta quinta-feira (12), e ele conseguiu sair andando.
Sentar-se ao lado de uma porta de saída pode ajudar o passageiro a sobreviver a um acidente, mas nem sempre será o 11A, pois as aeronaves podem ter dezenas de configurações diferentes. “Nesse caso específico, como o passageiro estava sentado ao lado da saída de emergência, esse era obviamente o assento mais seguro naquele dia”, disse Ron Bartsch, presidente da AvLaw Aviation Consulting, com sede em Sydney. “Mas nem sempre é o 11A, é apenas o 11A nesta configuração do Boeing 787.”
Um estudo da Popular Mechanics de 2007 sobre acidentes desde 1971 descobriu que os passageiros na parte de trás do avião tinham melhores chances de sobrevivência. Alguns especialistas sugerem que a seção da asa oferece mais estabilidade.
Sentado ao lado de uma porta de saída, como Ramesh, você tem a oportunidade de ser um dos primeiros a sair do avião, embora algumas saídas não funcionem após um acidente. O lado oposto do avião foi bloqueado pela parede de um prédio em que ele colidiu, disse ele.
Em janeiro do ano passado, um painel com vários parafusos faltando explodiu na lateral de um Boeing 737 MAX durante o voo, criando um buraco enorme e danificando o assento adjacente. Felizmente, ninguém estava sentado lá naquele momento, e o incidente não resultou em fatalidades.
Sentar-se no corredor pode oferecer uma fuga mais rápida, mas aumenta a probabilidade de ser atingido na cabeça por bagagens que caem dos compartimentos superiores —uma ocorrência muito mais comum do que acidentes graves.
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Prestar atenção às instruções de segurança no início do voo —muitas vezes descartadas como rotina— é provavelmente a melhor maneira de aumentar suas chances de sobrevivência, dizem os especialistas.
O cumprimento disciplinado das orientações de evacuação da tripulação de cabine, incluindo deixar as malas para trás, foi um fator fundamental para salvar a vida de todos os 379 passageiros e tripulantes a bordo de um voo da Japan Airlines em janeiro do ano passado.
O Airbus A350 colidiu com um avião da Guarda Costeira no aeroporto de Haneda, em Tóquio, matando cinco dos seis tripulantes da aeronave menor.
As instruções de segurança geralmente abordam medidas essenciais, como apertar o cinto de segurança com firmeza, adotar a posição correta e planejar sua rota de evacuação.
Uma dica comum é contar o número de fileiras entre o seu assento e a saída mais próxima —um conhecimento vital se a cabine ficar cheia de fumaça e a visibilidade for baixa.
Apesar de desastres como o acidente da Air India, os projetos das aeronaves evoluíram para aumentar a probabilidade de os passageiros saírem ilesos de um acidente aéreo raro, disse Fox.
Isso inclui iluminação no piso, detecção de incêndio e extintores, materiais menos inflamáveis na cabine e melhor acesso às saídas de emergência. “Houve avanços notáveis no design da cabine dos aviões, que melhoraram a capacidade de sobrevivência em acidentes no solo ou próximos a ele”, afirmou.
